«За рулём» перечислил надёжные автомобили до 300 тысяч рублей

Эксперт журнала «За рулём» Александр Виноградов рекомендовал модели, которые стоит присмотреться при ограниченном бюджете, и рассказал об их типичных неисправностях. В новой подборке специалист выделил три варианта, которые даже в возрасте могут стать достойным транспортом. Главное — внимательно изучить состояние и историю обслуживания.

1-е место: Ford Focus II

Лучшим выбором назван дорестайлинговый Ford Focus 2007−2008 годов. Эксперт советует обратить внимание на хэтчбек — он дешевле седана. Самым удачным мотором признан базовый 1.6 (100 л.с.): он не блещет динамикой, но славится надежностью.

Важно вовремя менять ремень ГРМ (каждые 80−90 тыс. км) и заливать качественное топливо, чтобы не убить дорогой насос. Механика iB5 с этим двигателем ходит долго, а четырёхступенчатый автомат 4F27E при смене масла каждые 50−60 тыс. км выдерживает до 350−400 тыс. км.

2-е место: Lada Priora

За 300 тыс. рублей реально найти «Приору» 2012−2013 годов. Надёжным считают 16-клапанный мотор 1.6 (98 л.с.) — клапаны регулировать не нужно благодаря гидрокомпенсаторам. Слабые места: водяной насос (редко ходит более 100 тыс. км) и старая механическая коробка с муфтами включения первых передач.

У 8-клапанной версии (87 л.с.) аналогичные проблемы с насосом, плюс требуется регулировка клапанов, зато коробка 2180 переключается лучше. У 106-сильной модификации стоит проверить катушки зажигания.

3-е место: Hyundai Getz

В бюджет укладывается обновлённый хэтчбек 2006–2008 годов. Чаще всего встречается с мотором 1.4 (97 л.с.) — ресурс у него хороший, но с возрастом часто текут сальники, а после 200 тыс. км может начаться масложор. Ремень ГРМ лучше менять чаще регламентных 90 тыс. км, так как при обрыве гнёт клапаны.

Механика M5AF3 не слишком живуча (к 100 тыс. км появляется люфт), а вот автомат A4AF3 при замене масла каждые 60 тыс. км и без регулярных пробуксовок служит долго.

Эксперт Виноградов подчеркивает: даже бюджетный автомобиль требует внимания и ухода. При выборе стоит смотреть не только на машину, но и на владельца, а в идеале — на сохранённую сервисную историю.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: - - -